El transporte por carretera opera con márgenes de 1-4%. Cada punto de margen que se pierde vale miles de euros al año. Necesitas control financiero especializado — no un generalista que aprenda el sector a tu costa.
Seis problemas financieros específicos del sector que la mayoría de las empresas de transporte tiene sin resolver — porque no tienen quién los mire con datos.
El 30% del coste variable depende de un precio que no controlas. Sin cláusulas de ajuste en contratos de clientes, cada subida del gasoil te la comes entera.
¿Sabes qué rutas son rentables y cuáles te hacen perder dinero? Sin margen por ruta y por cliente, estás optimizando a ciegas — vendes más pero no sabes si ganas más.
Vehículos con amortización acelerada que distorsiona el resultado real. O flota con ratio de utilización por debajo del 70% — coste fijo sin retorno.
Picos de noviembre-diciembre y valles de agosto. Sin provisiones planificadas para los meses bajos, cada temporada muerta tensa la tesorería hasta el límite.
El mantenimiento correctivo de flota es uno de los gastos más imprevisibles del sector. Sin una provisión mensual por vehículo, cada avería es una crisis de caja.
Los grandes operadores y cargadores imponen condiciones de pago de 60-90 días. Mientras tú pagas gasoil al contado y nóminas el día 1, el circulante sufre.
Calculamos el margen bruto real de cada contrato, ruta y cliente — incluyendo gasoil, conductor, peajes, amortización y costes indirectos. Sabes exactamente cuáles son rentables.
Construimos el modelo de coste completo de tu flota: coste fijo por vehículo, coste variable por kilómetro, punto de equilibrio por ruta. Base para la toma de decisiones de precio.
Planificamos la tesorería semana a semana, incluyendo los picos de gasto (renovación de flota, ITV, neumáticos) y los valles de temporada baja. Sin sorpresas de liquidez.
Implantamos cláusulas de ajuste en los contratos con clientes referenciadas a índices de precio del gasoil. Proteges el margen sin necesidad de renegociar cada subida.
Evaluamos financieramente cada decisión de flota: comprar vs. leasing, renovar ahora vs. en 12 meses, vender un vehículo infrautilizado. Con datos, no con intuición.
Auditamos todos los costes fijos: seguros, mantenimientos preventivos, almacenes, personal administrativo. La media de nuestros clientes del sector ahorra un 18% en costes de estructura.
"Facturábamos 6,5 millones y no teníamos claro qué rutas nos daban dinero. Con ControlNorte lo tuvimos en 3 semanas — y eliminamos dos contratos que nos hacían perder."
Empresa de transporte por carretera del norte de España. 38 vehículos, 6,5M€ de facturación, 52 empleados. Sin análisis de margen por ruta. El diagnóstico reveló que 2 de sus 14 contratos principales tenían margen negativo cuando se incluía el coste real del gasoil y la amortización de la flota asignada. Tras eliminar esos contratos y reasignar la capacidad liberada a rutas rentables, el margen bruto subió 3,8 puntos en 5 meses.
Controla el margen por ruta y por cliente, gestiona el impacto de las fluctuaciones del gasoil en la rentabilidad, optimiza los costes de flota (amortización, seguros, mantenimiento, peajes), construye la previsión de tesorería con la estacionalidad del sector y da visibilidad financiera a la dirección para tomar decisiones con datos.
El gasoil representa entre el 25% y el 35% de los costes variables de una empresa de transporte. Sin cláusulas de revisión en los contratos o sin coberturas de precio, cada subida del 10% en el gasoil reduce el margen bruto entre 2 y 4 puntos. Un CFO externo implanta cláusulas de ajuste y optimiza la estructura de costes para minimizar este impacto.
En transporte por carretera el margen bruto típico oscila entre el 8% y el 18%, dependiendo del tipo de servicio, la especialización y la eficiencia operativa. La diferencia entre una empresa bien gestionada financieramente y una que no lo está puede ser de 4-6 puntos de margen sobre la misma base de facturación.
El CFO especializado en logística conoce las métricas clave del sector: coste por kilómetro, ratio de ocupación, coste por envío, índice de siniestralidad, impacto del gasoil. No necesita que le expliques el negocio desde cero — llega con el modelo mental del sector y se enfoca en los números que importan.
En 48 horas hacemos el diagnóstico: margen por ruta, costes de flota y tesorería. Sin compromiso.
Diagnóstico gratuito para logísticaSin permanencia · Especialistas en transporte · Desde 650€/mes